Kayak Tribord Expedition 1P X900 High Pressure

En résumé

Prix au moment de la rédaction | 1199,99€

Note globale | 80 sur 100

Avantages - Rapide, très maniable, très rigide, offre un bon espace de rangement

Inconvénients - Problèmes de qualité potentiels, difficile à remballer

Dans l'ensemble - Un kayak portable haut de gamme présentant quelques petits défauts

Caractéristiques techniques

Taille ouvert - 500x60cm

Poids - 21,5kg

Capacité de charge - 150kg

Taille emballé - 80/95x50cm

Notre analyse et évaluation

Le kayak gonflable haute pression Tribord Expedition 1P X900 a été conçu comme le « grand frère » du célèbre Itiwit X500. Depuis que Tribord a racheté Itiwit, ce modèle s’appuie sur des années de développement et vise à allier la portabilité d’un kayak gonflable à la vitesse et à la tenue de cap d’un kayak de randonnée à coque rigide. Avec ses 5 mètres de long et son poids de 21,5 kg, il est commercialisé comme un véritable kayak d’expédition, capable d’effectuer des sorties de plusieurs jours en mer et en rivière. Dans cette évaluation du Tribord, nous aborderons tous les aspects, des performances et de la construction à la mise en place, en passant par le confort et les inconvénients concrets.

Performance - Le Tribord X900 est rapide et glisse bien, rivalisant avec les kayaks de mer à coque rigide en atteignant des vitesses de croisière allant jusqu’à 9 km/h, ce qui est impressionnant pour un kayak gonflable. Sa largeur réduite de 60 cm le rend rapide, mais cela signifie que les débutants peuvent le trouver légèrement instable jusqu’à ce qu’ils s’y habituent. Par rapport aux versions précédentes du X500, la stabilité latérale se situe quelque part entre les deux : plus stable que le premier X500, mais pas tout à fait aussi tolérant que la version biplace. Le système de gouvernail intégré est d’une grande aide lorsque l’on pagaie face au vent ou aux vagues, offrant un sentiment de contrôle qui faisait défaut aux modèles précédents. Les virages sont fluides et prévisibles, et la forme du kayak permet de le faire chavirer lorsqu’il est chargé, un aspect important selon les normes du kayak de mer avancé.

Fabrication - Tribord a utilisé un matériau en Drop-Stitch renforcé sur l’ensemble de la coque, ce qui confère au kayak sa rigidité et une sensation de coque rigide une fois gonflé à haute pression. Cette technologie le rend ultra-rigide tout en restant suffisamment compact pour être plié dans un sac à dos. Les cloisons sont soudées à chaud et bien étanches, avec des chambres à air séparées pour plus de sécurité en cas de crevaison. Avant de sortir le nôtre, nous avions lu des avis d’autres utilisateurs signalant des collages de travers, des repose-genoux mal fixés, des défaillances du coussin de siège ou des points d’arrimage fragiles. Notre kayak était bien construit et durable, avec seulement quelques défauts esthétiques mineurs. Lorsque tout est correctement assemblé, la construction semble solide et haut de gamme, mais Decathlon (la marque mère de Tribord) a clairement encore des progrès à faire en matière de qualité.

Montage/Démontage - Le gonflage et le montage du kayak haute pression Tribord Expedition 1P prennent généralement entre 8 et 10 minutes, y compris la fixation du gouvernail à commande au pied et du siège. Les étapes sont simples à suivre et ne nécessitent pas beaucoup de manipulations une fois que l’on connaît la marche à suivre. Le rangement peut s’avérer plus délicat. Alors que Tribord recommande de le plier « par le haut », nous préférons en réalité le plier comme le X500 est expédié, c’est-à-dire sur les côtés, afin de réduire la tension sur les coutures. Le remettre dans le sac est possible, mais nécessite un peu de pratique et nous avons parfois besoin de sangles pour le comprimer suffisamment afin qu’il rentre parfaitement. L’avantage, cependant, est que le séchage est plus simple que pour le X500, car la plupart des cloisons restent sèches et seule la partie centrale doit être essuyée.

Portabilité - Pour un kayak de cette taille, la portabilité est excellente. Avec un peu plus de 21 kg, plus un sac à dos de 1,5 kg, il n’est pas ultraléger mais reste maniable pour les trajets en voiture, en train ou le rangement dans un petit appartement. Le sac à dos fourni est plus robuste et mieux rembourré que sur les anciens modèles Itiwit, avec des compartiments supplémentaires et des réglages qui rendent son transport plus confortable. Le sac peut même être replié pour être rangé dans une cloison pendant les voyages. Un chariot est disponible séparément si vous préférez le rouler plutôt que de le porter.

Confort - Le confort est l’une des grandes améliorations par rapport à l’ancien X500. Le nouveau siège a été repensé pour les longues sessions, avec un dossier qui offre également un soutien des hanches et un meilleur maintien des genoux pour une pagaie efficace. Les personnes de grande taille devront peut-être ajuster légèrement les câbles du gouvernail pour un ajustement optimal, mais une fois réglé, le cockpit semble bien pensé. Bien que la coque étroite puisse sembler un peu étroite pour les pagayeurs de forte corpulence, dans l’ensemble, l’assise offre un soutien suffisant pour une utilisation sur plusieurs jours. L'espace de rangement est également généreux, avec deux compartiments étanches et un pont offrant environ 300 litres de capacité utile. Bien que nous ayons remarqué que les trappes ne sont pas totalement étanches, l'utilisation de sacs étanches résout facilement ce problème.

Dans l'ensemble - Le Tribord X900 est un kayak gonflable ambitieux qui offre une vitesse, une tenue de cap et une portabilité impressionnantes pour sa taille. Il est véritablement capable de remplacer un kayak de randonnée à coque rigide pour la plupart des pagayeurs, en particulier ceux qui recherchent un bateau prêt pour l’expédition pouvant tout de même tenir dans un sac à dos. Les débutants auront également besoin de temps pour s’adapter à sa coque plus étroite et axée sur la performance, mais pour les pagayeurs de niveau intermédiaire à avancé, il s’agit d’un kayak performant, à la fois pratique et performant.